液压型堆高车通常按传动方法可分成机械传动、液力传动、负压传动等。下边分別对这三种堆高车传动方法开展综合分析，并较为他们中间的优点和缺点。

1、机械传动:针对分体式油缸结构平台车一般选用机械传动，必须配备减速机、传动器等设备。这类传动方法具备构造简易、质优价廉、传动高效率、设备故障率低、检修便捷等优势。可是与此同时还有一些缺陷，如运作时冲击性大、零件较多、空间布局艰难等。机械传动系统软件合适的工作状况与堆高车的情况有很大的差别，机械传动系统软件不适宜于堆高车的经常变速换相，载入运行等工作状况。堆高车的机械传动零件及传动的方法持续了电动叉车的传动方法，并没经由专业科学研究和现代化的生产制造，选用这类传动方法会产生零件的硬度不足、非常容易损坏，周期短等缺点。

2.液力传动：液力传动设备有液力偶合器和变矩器两种。液力偶合器是一种非刚性联轴器。变矩器本质上是一种扭矩逆变电路，他们所传输的效率尺寸与输入轴变速的3次方、与离心叶轮规格的5次方正相关。传动高效率在顶工作状况周边较高，现阶段，液力传动广泛运用于必须常常变速、合乎转变明显的各种各样大中小型的工程机械设备、共军机械设备等车子中，但其特性配对合理布局方法受到限制，变距范畴较小，制动系统性差，而手动液压轻型堆高车推动一部分室内空间特别小，制动系统工作能力规定高，因此液力传动系统软件不适宜运用在堆高车之中。

3、负压传动:静压传动系统软件具体有液压油泵和油马达构成，因而旋转设备重量较轻，体型小，有利于车子的空间布局。并且依据泵和电机的不一样组成，可以使机械设备得到不一样的牵引带特性；可以便捷的完成汽车的无级变速及轴体方式，使车子温和的发展，并能快速的变速和无影响的转换行车方位。汽车发动机在低转数下有优良的负载特性，即使汽车发动机在低转速比时也可以充分发挥最高的驱动力，便于将机械设备、液压机、电子器件根据一体，完成自动控制系统。

选用负压传动系统软件的导轨立柱式液圧堆高车构造简易、实际操作非常容易、道路转弯半径小、转为灵便、节省能好、成本费较劣等优势，是堆高车发展方向的一个方位。